依據歐盟施行的個人資料保護法，我們致力於保護您的個人資料並提供您對個人資料的掌握。
按一下「全部接受」，代表您允許我們置放 Cookie 來提升您在本網站上的使用體驗、協助我們分析網站效能和使用狀況，以及讓我們投放相關聯的行銷內容。您可以在下方管理 Cookie 設定。 按一下「確認」即代表您同意採用目前的設定。
2023/02/16：
Acerca de la luz para bicicletas
¿Por qué se busca cumplir con el estándar de prueba de luces de bicicleta alemán (StVZO) para los faros de bicicleta?
En todo el mundo, solo unos pocos países tienen normativas para las luces de bicicleta, siendo Alemania uno de los más estrictos. Por lo tanto, para muchos ciclistas, 'cumplir con la normativa alemana' significa alta seguridad y eficiencia, siendo también el objetivo perseguido por las principales marcas.
1. Las luces de las bicicletas no deben tener función de parpadeo. La luz delantera de una bicicleta sirve para iluminar y, de hecho, parpadear puede provocar fatiga visual.
2. Las luces de las bicicletas deben tener un indicador de batería baja.
3. Durante las condiciones de prueba, la luz de la bicicleta debe estar encendida continuamente durante una hora antes de que comience la prueba y no debe haber ninguna advertencia de batería baja durante este tiempo.
4. El diseño de la línea de corte de brillo y la distribución de la luz de las luces de bicicleta deben ser uniformes para evitar una concentración excesiva que pueda afectar la visibilidad de los ciclistas que se aproximan. Además, las normas de seguridad vial alemanas también exigen que los equipos de iluminación de bicicletas proporcionen una iluminancia mínima de 10 Lux a una distancia de al menos 10 metros.
2. Las luces de las bicicletas deben tener un indicador de batería baja.
3. Durante las condiciones de prueba, la luz de la bicicleta debe estar encendida continuamente durante una hora antes de que comience la prueba y no debe haber ninguna advertencia de batería baja durante este tiempo.
4. El diseño de la línea de corte de brillo y la distribución de la luz de las luces de bicicleta deben ser uniformes para evitar una concentración excesiva que pueda afectar la visibilidad de los ciclistas que se aproximan. Además, las normas de seguridad vial alemanas también exigen que los equipos de iluminación de bicicletas proporcionen una iluminancia mínima de 10 Lux a una distancia de al menos 10 metros.